在海水中,海底隧道怎么建造的看完我佩服工

中科治疗白癜风有疗效 https://auto.qingdaonews.com/content/2018-06/19/content_20138493.htm
目前我们的交通四通八达，这就使我们的地面承受着很大的压力，为了能够分担交通带给地面的压力，从而地下的交通工作同时也在加快脚步的建设着，地下的隧道便是人们用地下的空间主要建设的方向，除了我们经常乘坐的地铁、城市地下交通隧道等等，随着建筑水平的不断发展，建筑工作技术上也逐步强大成熟，海底隧道的建造也被逐步提上日程，与海上的跨海大桥相比，海底隧道是建造在海底深处的隧道，这个就不会影响交通运行也不会受到海上恶劣天气的袭击，但是正因为这个建造于海底，就让我们有一种疑惑，进入到海底身边都是水都已经是一种挑战了，那是怎么进行海底隧道的建造呢？就拿目前的情况来说，要想在海底修建隧道有四种可以采取的方法：一：钻爆法这个钻爆法也被叫矿山法，这个相当于先炸出一段路程，将炸毁的岩石以及杂物运送出来，在进行修砌，如此的循坏下去进行修造，一直到看到隧道的另一端出口为止，因为钻爆法对岩石的影响太大，所以这个方法经常用于岩石比较好的地层，防止出现塌方的情况，在挖掘的过程中，可能会从岩石的缝隙中渗出水，这个就需要立即用浆封堵。我国大陆上建造的第一条海底隧道就是厦门翔安海底隧道，就是用这样的方法修建的。二：沉管法从字面意思就可以看出，就是将提前制作好的管道，分别一节一节的放入到海底后再进行拼接，管道连接处的防水工作也是相当重要的，比如像我国的港珠澳大桥隧道段就是用这个方法在海底下用33节管道连接成的，大家都知道水是有浮力的，为了防止连接好的管道漂浮上来，就要用碎石对隧道进行覆盖，承重后的管道就不会上浮。完成这项工作需要在海中运输和沉放以及拼接管道，所以沉管法就不适合在水流急的海域进行。三：掘进机法这个就需要用大型的机械钻头进行挖掘，挖掘机经常用于岩石比较坚固的环境中四：盾构法这个方法就和挖进机法比较相似了，这个盾构法主要用于软岩和软土方面比较多，和挖进机法相比较，这个自身就有防水功能，在挖掘的同时也会拼装混凝土管片，利用盾构外壳和管片支撑着周边的岩石，这个就是为了防止隧道在修造中内部出现坍塌的情况，这个可以称为是一种全机械化的施工方法了，所以呢这个方法被大家广泛应用。以上的几种施工方法就是被采取的方法，当然在实际的情况中，工程师会根据实际情况和复杂程度进行结合使用，用最好的最占优势的方法来进行修建，以达到最完美的建造效果，那么了解了理论上对隧道的几种建造方法，那真实的海底隧道又是怎么样的呢？进入到青岛胶州湾海底隧道就知道，海底的隧道可不会像我们在海洋馆看到透明玻璃管道一样，里面会有五彩斑斓的各种海洋生物在里面游动。这个海底隧道和我们地面里普通隧道一样，也是漆黑的一片，由于海水对隧道有压力，从海面一直到海底，压力是持续增加的，一般水深每增加米，大气的压力就会增加10倍，由于海底隧道都是建造在海底的，即使管道透明上边有很多的海洋生物在海底也是看不到的。所以说要想实现交通和观看美景同时进行，这对工程学和材料学的都是比较严峻的考验和挑战。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/7418.html