复兴号高铁让呼和浩特市成为北京十环,
大家好，这里是“在运动中找到平衡点”的工作、旅行分享站，这次的主题是“复兴号能否让呼和浩特市旅游业振兴”。
“高铁一响，黄金万两”，是青城市民对刚刚开通高铁的祈盼，因为这里的人们深知铁路带给一个地方的巨大变化，正是多年前京绥铁路的开通，成了压倒靠运输起家的大盛魁、元盛德等晋商走向没落的最后一根稻草，铁路运输让他们所依仗的马帮和驼队没有了用武之地，可以说每一次交通运输变革都会发生产业新旧交替，旧的产业模式会被淘汰，新的产业将会出现，同时会诞生大量的机会，那么高铁将给呼和浩特市带来怎样机遇呢？不说其它，单说对于热爱旅游的小伙伴，进京更便捷了，而且可选择的时间也更加有弹性了，彷佛呼和浩特市已经成为北京的远郊，甚至有人开玩笑说呼和浩特市已经是北京的十环。
呼和浩特东到北京北站高铁线路图复兴号我们都知道，京张铁路是第一条由中国人（詹天佑）独立设计并建造的铁路，京绥铁路就是这条线路的延长线，无独有偶，北京到呼市高铁的机车“复兴号”也是由中国人独立设计并制造。从过去的独立设计铁路线到如今的高铁线路、机车完全独立设计并建造，是巧合还是冥冥中注定？这里我们不去探讨。需要说明的是“复兴号对呼和浩特必将产生深远的影响”。
京绥铁路线上的白塔车站旧址复兴号对于经常来呼市旅游的小伙伴们来说，尤其是吃货们，给他们留下印象最深的莫过于这里的名小吃“烧麦”，就像茅台酒一样，得益于茅台镇的水，这里的烧卖也得益于当地的羊肉、大葱、水质、巴盟河套平原种植的面粉制作的烧麦皮以及独特的制作手法，再浇上西部自酿的陈醋，同时饮一杯浓浓的砖茶（茶马古道时期遗留下来的喝砖茶习惯），可以解除油腻，不要小看这顿烧麦，还真有人为了这顿早点不愿意去北京工作的，也有吃货为了吃上正宗的烧麦，从呼和浩特市快递烧麦，这种业务已经持续很久了，如今吃货们有福了，通过高铁托运烧麦，两个多小时就可到达北京，可见对呼市的餐饮业会有比较大的影响。
乘坐高铁的乘客再有就是旅游业，今后呼和浩特市民，去北京旅游无需等到黄金周，周末即可实现北京旅游，甚至可以实现一日游，其中呼和浩特市小朋友们最运气了，北京动物园和北京海洋馆就在北京北站附近，如果乘坐高铁过去，只需不到3个小时，这样周末就可以到北京动物园和海洋馆进行一日游，不像过去，至少需要2-3天的时间，而且还很匆忙，对北京旅游业绝对是利好。
沿途的大同南站相反北京人来呼市旅游也是如此，这里不仅是体验塞外风光、草原风光、牧猎文化、游牧文明的好去处，更是吃货的天堂，除了烧麦，这里的羊杂碎和当地独特小吃焙子也是一绝，跟新疆的“馕”、西安的“馍”有一比，都是通过烘培烤出来的，是绝佳的美味，除了这些还可以体验正宗的蒙古套餐，最让外地人羡慕的武川土豆和莜面，这些都是出口的美味，外地很难吃到正宗的，这也是吃货爱旅游的一个原因，从售票网查票信息情况看，近期的票是一票难求，可见其往来的热度有多高。
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